Baubeginn

1903 durch den Hotelbesitzer Franz Josef Bucher-Durrer. Betriebsaufnahme 1905 als höchster freistehender Aufzug Europas.

1. Aufzug

Für acht Personen bzw. 600 Kilogramm Last. Kabine aus Fichtenholz mit Zinkblech überzogen. Geschwindigkeit ca. 1 m/sek. Strom aus Flusskraftwerk der Bürgenstock- und Stanserhornbahn. Unregelmässige Fahrt durch Spannungsschwankungen.

1. Umbau

1936 durch die Schindler AG und das Hotelpersonal. Kabine aus Leichtmaterial für zehn Passagiere. Erhöhung der Geschwindigkeit auf 4 m/sek. Neuer Anstrich gegen Korrosion. 1981 weitere Teilsanierung.

Kosten

Bau des Felsenweges und des Hammetschwand Lifts für CHF 500'000. Rund CHF 2,4 Mio. für die Sanierung. Erweiterung der Talstation und Aufzugsanlage von 1990 bis April 1992.

Passagierzahlen

Seit der Eröffnung bis zum Betriebsunterbruch 1990: ca. 4 Mio.

Höhenangaben

• Seespiegel: 433.60 m.ü.M.
• Talstation: 961.60 m.ü.M.
• Bergstation: 1114.41 m.ü.M.
• Höhe Talstation bis Turmgerüst: 44.93 m
• Höhe Talstation-Bergstation 152.81 m
• Höhe Talstation-Spitze 164.12 m

Neuer Aufzug

Panorama-Kabine als Spezialanfertigung in feuchtigkeitsge - schützter Ausführung, auf drei Seiten verglast. Tragfähigkeit 900 Kilogramm (max. zwölf Personen). Spezialsteuerung in Miconic V-Technik. Transitronic-Direkt-Traktions-Antrieb, Nenngeschwindigkeit 3,15 m/s. Automatische Nachregulierung von Lastveränderungen. Spannung 3 x 500 V.

Turm

Gewicht ca. 23 Tonnen (errechnet), Korrosionsschutz mit 30 Tonnen. Strahlsand sowie 2,5 Tonnen Farbe für Grundierung und Deckanstrich.
Der Turm ist beleuchtet mit 16 Lampen.